突破300万销量的帝豪轿车，究竟是靠什么力压思域、雷凌？

天水清相入，秋冬气始交，大雪悄然而至，来不及感叹，便已入深冬。与节气相对的是，国内车市进入了白热化的2020年尾声，各家车企纷纷发出销量捷报。吉利汽车官方数据显示，11月吉利销量又创新高，达150,517辆，同比增长5%，环比增长7%。今年1-11月，累计销量1,166,015辆，已完成全年136万销量目标的88%。其中，帝豪轿车11月23,407辆比10月销量高出2000多辆，1-11月累计销量208,703辆。

全国疫情平稳后，吉利汽车销量接连看涨，一方面或许是因为赶上金九银十的黄金时段，但另一方面则更多取决于本身的产品实力。这就不得不提帝豪轿车，11月帝豪轿车销量达到23,407辆，轿车月销量排行榜内排名第八，力压本田思域、丰田雷凌等大热合资竞品，在2020年依然是吉利车系中稳定的销量支撑点。

践行品质精神，夯实高质感家轿国民车形象

近几年，随着汽车市场被SUV攻占后，轿车细分市场逐渐转冷，各类车型销量表现平平，很多车企都有暂缓轿车产品投放，转而投入SUV领域。国内车市自从去年开始，轿车市场占比不断被SUV挤压，但在今年来看，吉利在轿车方面的亮眼表现，给市场带来了新活力，新改款的帝豪、帝豪GL，与刚刚上市的CMA架构首款轿车吉利星瑞，三款轿车组成了吉利新A级家轿阵列，从合资竞品的嘴里硬生生抢下了一块“肉”。1-11月20万+的亮眼的销量成绩，证明了国内轿车试产并非如一滩“死水”，只要产品过硬、够强，自主品牌也能在当下的国内车市光芒万丈。

自从帝豪轿车上市以来，产品方面始终贯彻以用户为中心的精神，从用户的实际需求角度出发，上市11年历经19 次的更新换代，不断优化用户的驾驶体验，为用户提供智能出行方式。在19次的迭代过程中，帝豪轿车不断拉近与用户的距离，形成了市场需求与产品发展的情感共鸣，帝豪轿车用户身上也凝练出了“国民家轿”的形象标签，践行了品质精神，夯实了帝豪家车国民家轿的深入形象，也给国产品牌、自主轿车做出榜样。

实力全面进阶，吉利轿车家族打开新局面

随着2020年中国汽车市场逐渐复苏，汽车市场进入到“产品为王，品质致胜”的白刃战阶段，消费者对产品的品质、功能要求愈发苛刻，不断倒逼车企造车注重技术研发，讲究传递工匠精神。2020年，吉利凭借多年积累的造车经验和造车技术，推出CMA平台下首款轿车星瑞，与精品车代表作帝豪、帝豪GL组成完整的A级轿车阵列，不仅拼上了“吉利轿车家族”的终极版图，更是吹响了自主品牌积极进军A级车中高端市场的“战斗号角”，更为吉利汽车在A级轿车领域的领军地位打下坚实的基础。

帝豪轿车每年一更新的升级频率，并非合资品牌的“挤牙膏式”年度改款，而是不断提升整车品质、配置，优化消费者用车体验，同时拉近帝豪和用户的距离。2020年，帝豪轿车在产品实力方面与时俱进不断进阶，再次升级更新，不仅外观方面有了较大变化，在配置方面同样进行了大幅度升级，产品力方面更进一步。以年轻人最看重的科技、智能配置来看，帝豪GL配备了10.25英寸彩色大屏和7英寸液晶组合仪表，双大屏设计充满科技感兼顾实用性；尤其搭载了吉利最新的GKUI智能生态系统，拥有高德实时路况导航、海量音源、语音控制等功能外，还支持智能语音控制和手机APP远程控制，以及满足5台设备同时联网的热点共享等，同级合资车型所不具备的丰富科技网联功能。每一年，帝豪都在不断精进提升，伴随着消费者成长，给用户提供紧随时代的高质感用车体验。

回看吉利帝豪轿车的十一年，不俗的成绩让它成为排行榜前十的常客，而真正让它引以为傲的是，在帝豪轿车的带动下，中国品牌轿车的整体竞争力不断提升。如今，无论是设计、品控，还是性能，通过不断完善，部分优秀的中国品牌轿车也已经成为打破合资壁垒的优秀产品。2020年已经剩下不到20天，对于各大品牌而言已经到了最后的冲刺阶段，作为中国汽车品牌家轿冠军，相信帝豪轿车也能够继续发力，助力吉利汽车乃至中国汽车不断向上。